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稀土轴承钢研制成功 中国把高端轴承的材料攻克了

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-09-21 浏览次数:20
 到轴承,这也是中国人心中的痛,之前看过中国产与德国产轴承的对比,中国产的轴承轻轻一转,在数秒内就停下来了,德国产的轴承用同样的力度,但是却能转几分钟,探究其最主要原因,还是材料。近日,西王特钢传来捷报,他们生产出来制造高端轴承所需要的钢,也许用不了多久,中国也能产出永不停歇的轴承了。
 
高端轴承的作用及难点
作为机械设备中不可或缺的核心零部件,轴承支撑机械旋转体,降低其摩擦系数,并保证其回转精度。无论飞机、汽车、高铁,还是高精密机床、仪器仪表,凡是旋转的部分,都需要轴承。
毫不夸张地说,发动机中的轴承一直在“炼狱”中工作——它不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转,还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。这对轴承的精度、性能、寿命和可靠性提出了高要求,而决定这四点的关键因素,在于其材质。
遗憾的是,虽然我国的制轴工艺已经接近世界顶尖水平,但材质——也就是高端轴承用钢几乎全部依赖进口。
我国高端轴承材质卡在哪个环节?
据科技日报报道:作为“中国企业100强”,华东某大型国有钢铁集团拥有自己的精品钢基地,但却做不出轴承用高端钢,只能依赖进口,前不久,花了近1亿元进口轴承用钢。
一般而言,在钢铁行业,8个PPM的钢属于好钢;5个PPM的钢属于顶级钢,正是高端轴承所需要的。高端轴承用钢的研发、制造与销售基本上被世界轴承巨头美国铁姆肯、瑞典SKF所垄断。前几年,他们分别在山东烟台、济南建立基地,采购中国的低端材质,运用他们的核心技术做成高端轴承,以十倍的价格卖给中国市场。
炼钢过程中加入稀土,就能使原本优质的钢变得更加“坚强”。但怎么加,这是世界轴承巨头们的核心秘密。
稀土被称为“工业维生素”,稀土钢是指含有一定量稀土的钢。上世纪80年代,我国曾掀起稀土钢的研发和应用高潮,科学家们普遍认为,炼钢过程中加入稀土是解决高端轴承用钢的技术方向,但是在钢中加入稀土后,钢的性能变得时好时坏,在大规模生产过程中也极易堵塞浇口,虽经多年攻关仍未能突破技术瓶颈,这也导致稀土在钢铁行业应用中由热变冷。
如同一盆水中滴入一滴墨水,1吨钢加入多少微量稀土比较合适?怎么加?
 
西王特钢传来捷报
随着西王特钢与中科院金属所合力打造的首批高端稀土轴承钢顺利下线,这一问题将迎刃而解。
近日,西王特钢首批高端稀土轴承钢顺利生产下线,技术性能达到了国际先进水平,产品品质超过了美国、欧洲相关标准。西王特钢与中科院金属所合力打造的高端稀土轴承钢可谓解决了高端轴承钢技术的“卡脖子”难题。
 
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